みなさんお久しぶりです。
13年間で16万キロ乗ったデリカD5とお別れしてアルファードハイブリッドに乗りはじめ1年がたちました。
夏はアルファード最高！なんて思ってましたが、豪雪のわが町で1シーズン冬を越して思ったことは、雪道ならやっぱりデリカD5が最強ということ。
デリカD5が雪道最強な理由
悪路に特化したミニバンだからと言ってしまえば終わってしまいますが、少し掘り下げていきます。
車高が高い
豪雪地帯では、駆動系も大事ですが車高の高さもかなり大事です。
雪ってサラサラしてても積もるとかなりの抵抗になるんですよ。
雪国に住んでる人ならわかると思いますが、車の最低地上高を超える積雪の道を走ろうとするとスタックしやすくなり、登り坂では車がまっすぐ走ってくれません。
技術でカバーできますが、車高の高さがあればあるほど楽です。
フロントバンパーの形状が雪道使用
デリカD5はアプローチアングルを稼ぐため、フロントバンパーの形状が普通の車と違います。
雪が腹下に入る形状で、しかも駆動系より若干低いため、雪が腹下に入っても駆動力に影響を与えにくくなっています。
バンパーが低すぎると雪を掻きわけるために抵抗が大きくなりすぎますし、昨今のバンパーの素材では、軽く押し固められた雪でもすぐに割れてしまいます。
アルファードハイブリッドに乗り換え、豪雪の冬シーズンで一番気を使ったのがバンパーの破損です。
ちょっとの降雪でも雪があるとバンパーが擦ってしまうんで、デリカD5の時にはなかった気遣いに降雪時の運転はストレスでした。
駆動系がミニバン最強
豪雪登坂路に慣れている人なら、車が滑って左右に振られてもビビらずアクセルを踏んで登っていきますが、慣れていない人は恐怖でアクセルが踏めず、坂の途中で止まってしまい車を押してもらった経験がある人も多いかと思います。
デリカD5は2WD、4WD、lockの3パターンをダイヤル一つで選択できます。
4WDの車なら大抵の雪道でも坂道発進ができますが、除雪されていなくて尚且つ融雪剤（塩カル等）が撒かれたザクザク雪では難しくなります。
しかし、デリカD5なら余裕のヨッチャンで上ります。
デリカD5の4WDで不安ならlockに切り替えれば、足元が濡れた氷でなければほぼ登ります。
駆動系で言ったらスバルの4WDが雪道最強ですがミニバンがないんですよね。
そもそも駆動パターンを切り替えられるミニバン自体がデリカD5しかありませんけど。
降雪時に駐車した際、カメになっている車をよく見かけます。
これって車の周りの雪をたいして片付けもしないが主な原因ですが、デリカD5なら乗りこんでしまえば出れちゃうんですよ。
デリカD5が最強でもデメリットもあるよ
なんだかんだ言っても完璧なわけではないので、デメリットもあります。
デメリットというか買った後に、ほかのミニバンと比べて気になるところです。
車高の高さによる車のふらつき
雪道ではメリットとなる車高も、普段使いではデメリットになります。
山道や高速道路のカーブがきついところ、強風の運転時にふらつきがあります。
アルファードハイブリッドに以外のミニバンも運転したり乗せてもらう機会があり、大きな違いがあります。
デリカD5を運転してもらったりすると、このふらつき具合にみんなびっくりしてました。
もともと車高が高いため起きるこのふらつきは慣れるしかありません。
車格に合わない金額
見た目が好きとか、オフロードの走行性能を求めている人なら気にならないかもしれませんが、ミドルサイズミニバンのクセにフルサイズ並みの高価格なんですよ。
田舎のディーラーだと値引きもほとんどないです。
愛love三菱のセールスマンは値引きなんてしてくれません。
スバリストがニューモデルを予約開始と同時に見積もりもとらずに注文するかの如く、デリカD5は唯一無二の車種でほかにはないから、欲しい人は黙って言い値で買ってと言わんばかりの対応です。
とくにいまは半導体不足で新車も中古も高騰してます。
デリカD5の認定中古車なんかヤバいぐらい高いです。
アルファードとは行きませんが、車格からするともう少し安くてもと思っちゃいます。
アウトドア好きにさえ売れればいいって程、三菱の販売台数って多くないですよね。いくらアウトドア人気だからと言いてもごく一部です。
拘りある車両ですが、ミニバンを買う人がみんな車好きではありませんし、むしろ性能うんぬん調べる人はごくごく少数派です。
年に一度アウトドアを楽しむくらいなら、レンタカーで十分です。
新車はディーゼルしか選べない
デリカD5の価格が高い理由にエンジンがディーゼルエンジンというのもあります。
ロレンツォが所有していたのはガソリン車でしたが、個人的にはディーゼルが好きなので当初からディーゼル車をラインナップしてほしかったです。
しかし、ガソリン車のほうが好きという人もいると思うのでできれば、ガソリン車とディーゼル車を選べるように残しておいてほしかった。
まあ、ガソリン車は燃費が悪かったのでいたしかないとは思いますが、選択肢があることはいいことだと思います。
まとめる前に
デリカD5は雪道最強ミニバンです！キリ!(^^)!
雪山へよく遊びに行く人やキャンプやバーベキューをするなら、デリカD5一択と思います。
また、デリカD5に決めたら、タイヤはオフロード用にするべきです。
インチアップなどはせず、16インチのホイールにオフロードタイヤがおすすめ！
なぜなら、林道などの砂利道をオンロードタイヤで走るとパンクします。砂利道って結構釘などが落ちてますし、山道だと石や岩にタイヤ側面を擦ってしまうなんてザラです。オフロードタイヤは丈夫なのでパンクしにくいです。
キャンプ地などの舗装されてない斜面に車を入れて出れなくなるなんてことも多々あります。
オンロードだといくらデリカD5と言っても滑って出れなくなりますよ。
オンロードタイヤは燃費が悪いですが、18インチのホイールにオンロードタイヤをはかせるより、タイヤは長持ちしますし経済的です。
まとめ
いかがでしたか？
雪国に住んでいてこだわりがなければ、デリカD5は非常におすすめなミニバンです。
トップシーズンに新潟県や東北地方の豪雪地帯に良く行くというなら、デリカD5は非常に頼りになる車です。
運転が苦手で雪道が怖いという人や、除雪が上手ではない地域に住んでるなら選択肢にいれてみて下さい。